1.Gyors növekedés, nagy mennyiségű selejt
Az elektromos járműipar fejlődése óta Kína a világ legnagyobb fogyasztói piaca a lítium-vas-foszfát brttery terén. 2012 és 2013 között közel 200 százalékkal nőtt. 2013-ban a lítium-vas-foszfát értékesítési volumene Kínában körülbelül 5797 tonna volt, ami a globális eladások több mint 50 százalékát tette ki.
2014-ben a lítium-vas-foszfát katód anyagok 75 százalékát Kínának adták el. A lítium-vas-foszfát akkumulátorok elméleti élettartama 7-8 év (7 év alapján számítva). 2021-ig várhatóan mintegy 9400 tonna lítium-vas-foszfátot selejteznek ki. Ha a hatalmas mennyiségű hulladékot nem kezelik, az nemcsak környezetszennyezést, hanem energiapazarlást és gazdasági veszteségeket is okoz.
2. Jelentős károsodás
A lítium-vas-foszfát akkumulátorokban található LiPF6, szerves karbonát, réz és egyéb vegyi anyagok mind szerepelnek a nemzeti veszélyes hulladékok listáján. A LiPF6 erősen korrozív és könnyen lebomlik, és víz hatására HF keletkezik; a szerves oldószerek és ezek bomlási és hidrolízistermékei súlyos légkör-, víz- és talajszennyezést okozhatnak, és károsíthatják az ökoszisztémát; a nehézfémek, például a réz felhalmozódnak a környezetben, és végül magukat az embereket is károsítják a biológiai láncon keresztül; Ha a foszfor a tavakba és más víztestekbe kerül, nagyon könnyen eutrofizációt idézhet elő. Látható, hogy ha a kiselejtezett lítium-vas-foszfát akkumulátort nem hasznosítják újra, az rendkívül káros a környezetre és az emberi egészségre.
3. Éretlen újrahasznosítási technológia
A meglévő adatok azt mutatják, hogy a hulladék lítium-vas-foszfát akkumulátorok esetében kétféle újrahasznosítási eljárás létezik: az egyik a fém újrahasznosítása, a másik pedig a regenerált lítium-vas-foszfát katódanyag.
